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近年來,鄭州昌利產(chǎn)品出口到多個(gè)國家,在這背后,是昌利以自身實(shí)踐為工程機(jī)械乃至整個(gè)中國裝備制造業(yè)探索出了一條行之有效的“新型國際化道路”。
出口產(chǎn)品、增強(qiáng)服務(wù)只是昌利在“一帶一路”上持續(xù)前行的一個(gè)縮影。不僅如此,昌利在全球資源配置上更是先行一步,在全球建立了立體、縱深的“兩橫兩縱”的全新格局。
新的國際化征程開篇于2013年,目前,我國對“一帶一路”沿線國家的對外已經(jīng)超過了500億美元,獲得了100多個(gè)國家的響應(yīng)。昌利也緊隨其中,打開了國際產(chǎn)能合作新篇章。
昌利為實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的研發(fā)、銷售、服務(wù)等資源配置,狠抓重點(diǎn)國家,通過不斷擴(kuò)充經(jīng)營版圖,同時(shí)有針對性地實(shí)施對外投資,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移,鞏固行業(yè)地位,并提升重點(diǎn)地區(qū)綜合競爭力,形成圍繞“一帶一路”的本地化制造集群。
“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推進(jìn),除了與沿線國家共享繁榮經(jīng)濟(jì),更重要的使命是加速“一帶一路”沿線各區(qū)域文化的融合共生。
可以說,“一帶一路”戰(zhàn)略是機(jī)遇,但對于中國裝備制造業(yè)來說,也是一種挑戰(zhàn)。因?yàn)?,企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、文化融合、管理模式匹配等,都將成為比國內(nèi)企業(yè)更突出、更難控制的問題。
昌利在推行文化融合方面,建立高效的溝通渠道及策略,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,更好化解交易時(shí)產(chǎn)生的文化沖突,促進(jìn)了文化交流融合。
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